Zaterdag 12 mei: ZHM competitie Gouda voor pupillen AV Gouda

 

Donderdag 17 mei: Instuif AV Gouda voor AB, senoiren en masters

 

Zaterdag 19 mei: sponsorloop Voorschoten '97

 

Zondag 20 mei: Competitie Senioren in Zaandam (AV Zaanland)

 

Zondag 20 mei: Leiden Marathon

 

Vrijdag 25 mei: 2e Kogel-discus circuit AB-junioren, senioren/masters Lisse (Leiden Atletiek organiseert)

 

 

 

 

 

 

 

 

Proloog

De Spartaan uit Lisse bestaat 50 jaar. Het hele jaar zijn er feestelijke activiteiten en een hoogtepunt in augustus de wereldkampioenschappen 20 kamp. Een ongelooflijk evenement. Ruim 80 atleten werken in twee dagen alle Olympische atletieknummers af, met uitzondering van de marathon. Ik hielp met jureren en verkende vooraf met de collega’s de accommodatie. Er bleek een extra polshoog installatie te zijn geplaatst. Dat moest ook wel wilde de organisatie in twee dagen het programma afwerken (50 mannen 20 onderdelen, 30 vrouwen 14 onderdelen). Op een bepaald moment tijdens de wedstrijd werd de mat afgebroken en terzijde gelegd. Ik stond er met de Juco van De Spartaan, Kees van Ruiten, naar te kijken. “Is dat niets voor jullie?” Het was hun oude installatie, zij hadden een nieuwe van de gemeente Lisse gekregen. Wat een kans! Om een lang verhaal kort te maken: Voorschoten '97 Atletiek wilde dolgraag. “Verkocht!”

 

De voorbereiding

Tja, maar dan? Zo’n mat is héél erg groot, de bijbehorende vlonders groot en zwaar, de palen 6 meter lang (en gelukkig niet zo zwaar). En als je dat alles veilig in Voorschoten hebt, wat doe je dan? Tijd voor overleg. Er wordt een groepje gevormd dat het hele proces zal begeleiden en uitvoeren: Behalve zoon Matthijs en ikzelf, zijn dat Hans Könemann en Ton Borsboom. We worden terzijde gestaan door Kees van Ruiten.
Het blijkt dat onze overkapping van 6 x 7 meter (indertijd op de groei gekocht) groot genoeg is om de mat onder te bewaren maar dat er wel aanpassingen nodig zijn, zowel aan de mat als aan de accommodatie. We maken een plan dat in veel bedrijven uitgevoerd gaat worden.

 

Eerste bedrijf: afbraak en afvoer van de oude mat.

De oude mat meet 4 x 4 x 1,5 meter. Deze 24 m3 moet opgebroken en afgevoerd worden, net als de bijbehorende vlonders. Ook de oude rails voor de palen moeten uit de grond. Ton heeft zich met de uitvoering belast en gaat voortvarend te werk. In minder dan geen tijd ligt het oude spul op stapels in een hoekje van de baan. Dan slaat het noodlot toe: Ton wordt behoorlijk ziek en moet de afronding aan Matthijs overlaten. Dick de Bruin huurt voor de afvoer een gigantische container. De container staat aan de straat en er moet dus veel gelopen worden. Samen met de A/B junioren, die een heel trainingsuur opofferen (hulde dames en heren!) zorgt Matthijs voor de afvoer naar de container.

 

Tweede bedrijf: Het vervoer van de vlonders naar Voorschoten

Het gaat om twee vlonders van 2,5 x 5 meter en nog vier kleintjes van 2 x 2 meter. Transportmiddelen: het busje van Hans, een twee-assige platte kar en een personenauto. De transporteurs, Hans, Matthijs en Rob worden in Lisse geholpen door Spartaan Joop van Stijn. Het regent die dag niet echt maar het is ook niet droog. De grootste vlonders moeten doormidden gezaagd worden anders is transport door ons niet mogelijk. Ook blijkt dat we twee keer moeten rijden om alles veilig over te brengen. Met veel inspanning weten we de vlonders twee aan twee tegen elkaar (in een soort tent) op de kar te krijgen en goed te verankeren. Op de reis naar Voorschoten vermijden we tunnels en viaducten omdat we bang zijn vast te komen zitten, zo hoog steekt de lading boven ons uit. Na een zeer toeristische route arriveerden we veilig en wel op sportpark Adegeest. Na het uitladen en een boterham vertrekken we voor de tweede lading. Dat verloopt iets makkelijker, de grootste stukken hadden we al gehad. Na toch nog een interessante tocht kunnen we ook de rest afladen. De lastigste klus zit er op. De vlonders moeten nu volgens plan gereed gemaakt worden voor de ontvangst van de rest van de mat, die nog rustig in Lisse lag. Dan blijkt dat we een foutje hebben gemaakt. De nieuwe mat is veel groter en daardoor schuift de hele installatie verder naar het noordoosten op. Dat betekent tegelwerk en daar was niet in voorzien. Op een zonnige zaterdagmorgen komen daarom zoon Maarten en ikzelf, Theo van der Krogt, Arjan Vos en Laurens Brink samen om het tegelwerk te verzorgen. Dat is goed gelukt. De tegels liggen, vooral dankzij Theo, goed vlak, al het graafwerk van Arjan, Maarten en Laurens is mooi afgerond en op de oude plaats van tegels ligt nu een mooi grasveldje. De overkapping staat weer op zijn plaats en is gereed voor het opbergen van de rest van de mat.

 

Derde bedrijf: het transport van de rest van de mat en de palen

Matthijs heeft een goede bekende gevraagd te helpen: Willem Kraan. Natuurlijk deed hij dat graag. Vandaag vertrekken om half zes (na afloop van het werk) met een autotransportwagen met Willem en Matthijs er in naar Lisse. Ik rijd er achter aan met een karretje achter de wagen. Om zes uur worden we door Joop welkom geheten en kan het opladen beginnen.

Nu, dat gaat vlot, al heb ik me aardig vergist in de omvang van een 45 m2 spikemat. Toch kan die er ook bij, samen met 6 blokken schuimrubber met een inhoud van 25 m3 en niet te vergeten de 6 meter lange palen. Twee wat kleinere stukken schuimrubber passen in mijn karretje en na ruim een uur vertrekken wij weer opgewekt naar Voorschoten. Alles gaat goed tot ik er achter kom dat er een stuk schuimrubber van mijn kar gevallen is! Na enig speuren wordt die gevonden en weer op de kar gezet, nu met goed aangetrokken touwen. Op het park wordt de hele handel door de 12 AB junioren versleept (in plaats van de normale training) en netjes onder de polshoog overkapping opgeborgen. Om half negen is alles achter de rug. Nu nog even in elkaar zetten en we zijn klaar.

 

Vierde bedrijf: Het in elkaar zetten van de vlonders

Op een mooie woensdagochtend staan Hans en ik al vroeg op de baan. We gaan “even” in een paar uurtjes de vlonder in elkaar zetten. Eerst moet alles, vlonders en mat, onder de overkapping uit. Dan blijkt de waarde van ons oorspronkelijke plan: eerst de vlonders en dan pas transport van de mat. De overkapping zit propvol met onderdelen. Het kost ons een uur om alles in de zon te leggen en om de overkapping weg te trekken. Dan komt het leuke werk van passen en meten. De mat had in Lisse twee aanloopmogelijkheden en dus aan beide kanten flappen (matten aan weerszijden van de insteekbak). Bij ons hebben we één aanloop en er moet dus wat vanaf. Welke vlonders voor de flappen moeten we gebruiken? Het lukt goed en al snel begint het er echt uit te zien. Het passen en het in elkaar zetwerk is een echte tweemans taak. Het sjouwen met de enorme matten en het duwen van de overkapping is meermanswerk. We krijgen hulp, Matthijs komt een kwartier helpen en later op de middag steken enige vaders van de trainende voetballertjes een handje uit. Ook het inpassen van de schuimrubbermatten blijkt een hele puzzel.

We kunnen de mat op maat snijden zodat alles op zijn plaats komt te liggen. Nu weten we wat er overblijft en afgevoerd kan worden. De overkapping wordt met enige moeite op zijn plaats gezet. Af te voeren vlonders worden gesloopt en afgevoerd net als stukken overtollige schuimrubberkussens. Dan is het welletjes. De paar uurtjes zijn een werkdag van 9 tot 5 geworden en we moeten eten, douchen en rusten.

Twee weken later staan, wederom vroeg in de morgen, Hans, Matthijs en ik te wachten tot Kees door de file heen was. We zullen de rubberkussens in de hoes stoppen, deze hoes op maat snijden en verder plannen maken voor de volgende stappen. Het regent en het waait. Net als Kees aankomt wordt het droog en dat is het ook gebleven zodat we de klus goed kunnen klaren. Ook nu weer gepuzzel maar in 1,5 uur zit de mat op zijn plaats, de spikemat er los op en zijn de plannen voor vervolgstappen gemaakt. Voor dat moment is van belang dat de mat nu gerust de winter in kan. Hij ligt droog en kan doorwaaien om zo van het condensvocht af te komen. Alle tijd om rustig de maand december andere dingen te doen.

En verder? Er komt nog zeker een vijfde en zesde bedrijf. Op naar een volledig geïnstalleerde polshoog accommodatie! Wordt vervolgd in het voorjaar van 2012.

 

Rob Ferguson